说真的，最近的互联网要是没有四川眉山，可能得少一半的乐子。前脚刚看完“小学生大战秦始皇”，后脚就刷到了更离谱的一幕：一只泰迪，对，就是那种你印象里不是在烫头就是在去烫头路上的卷毛小狗，正儿八经地“开”着一辆老年代步车，在马路上闲庭信步。
那视频我来回拉了好几遍进度条，生怕是哪个AI大神闲得蛋疼搞出来的新活儿。
可那画质糙得跟砂纸似的，真实感扑面而来。
只见那只狗子，端坐在驾驶位上，眼神睥睨众生，小爪子象征性地搭在方向盘上，姿态比我当年考科目三的时候还稳。
那感觉，不像是去兜风，倒像是刚谈完一个几百万的项目，正赶赴下一个饭局。
评论区的段子手们闻着味儿就来了，瞬间把这事儿抬到了不属于它的高度。
其中一条高赞评论简直说出了我憋了半天的心里话：“教练果然没坑我，自动挡的狗都能开。”
短短一句话，同时创飞了无数还在驾校里和方向盘死磕的苦命人，以及全天下的狗子们。
这事儿要是到此为止，也就是个茶余饭后的沙雕新闻。
可偏偏，狗主人站出来接受采访了，他那番惊世骇俗的言论，直接把这把火烧得更旺了。
大哥对着镜头，一脸的憋屈与不解，仿佛自己才是那个被时代误解的先驱者。
他振振有词：“以前牛拉车，猪拉车，都是为人类服务。凭啥子狗就不能体验一下开车喃？”
你听听，这逻辑，乍一听歪得离谱，再一想，嘿，他好像还真给自己找着理论依据了。
这已经不是单纯的溺爱了，这简直是一场轰轰烈烈的“宠物平权运动”。
大哥可能真觉得自己是动物界的切·格瓦拉，正带领自己的爱犬，向人类长久以来的交通霸权发起冲锋。
我甚至能想象到，他晚上搂着狗子，语重心长地交代：“崽啊，明天爹带你去感受一把速度与激情，让你也尝尝把命运掌握在自己爪里的滋味！”
然而，大哥眼里的“诗和远方”，在马路上其他正常人眼里，就是妥妥的“事故与病房”。
你琢磨一下那个场景：你开着车，听着歌，堵在路上正烦躁呢，旁边“嗖”地一下，慢悠悠超过去一辆代步车。
你侧头一看，驾驶位上一只卷毛狗正歪着脑袋冲你“歪嘴笑”。
那一刻，你可能连自己孙子上哪个大学都想好了，甚至开始反思人类文明的未来是不是有点过于草率了。
这已经不是一个简单的安全问题了，这简直是一面哈哈镜，照出了当下社会宠物生态的种种魔幻现实。
不知从什么时候起，我们身边的猫猫狗狗，身份早就变了。
它们不再是看家护院的工具兽，而是“主子”，是“毛孩子”，是我们孤单灵魂的情感代偿品。人们心甘情愿地当“铲屎官”，为它们买最好的粮，穿名牌的衣，生病了花的钱比自己看病还多。
这份爱，浓烈得有时候都快溢出来了。
而眉山这位大哥，就是把这杯爱，直接煮沸了。
他彻底把自己的狗“人化”了，觉得人类能干的，狗凭什么不行？
这种想法背后，其实藏着一种深刻的现代病——孤独感的投射。
当人与人之间的连接变得越来越脆弱和功利，宠物那种稳定、无条件的陪伴，就成了最宝贵的精神慰藉。
我们把太多的情感寄托在它们身上，渐渐地，就模糊了人与动物应有的边界。
我们渴望它们听懂心事，分享喜悦，现在，甚至开始期望它们能替我们去握一握那沉重的方向盘。
这让我想起了那些给狗办豪华婚礼、立继承遗嘱的奇闻。
本质上都是一回事：打着“爱”的旗号，行使的却是满足自我掌控欲和表演欲的私心。
狗真的需要开车吗？
它所谓的“快乐”，是发自内心的，还是主人强加给它的剧本？
我猜，一条狗最纯粹的快乐，可能还是一块啃得津津有味的骨头，或是在草地上毫无形象地打个滚儿，而不是被绑在代步车上，扮演一个连红绿灯都分不清的“马路杀手”。
说到底，交通法规这种东西，冰冷又无情，它可不会因为你家狗子长得萌就对你法外开恩。
公共安全这条底线，是用无数教训画出来的，没有任何“我觉得”可以去触碰。
你的快乐，必须建立在不威胁他人的前提下。
这个道理，简单得不能再简单，但总有人选择性失明。
所以，这只稀里糊涂就成了顶流的泰迪，更像是一个行为艺术的道具。
它用一种极其荒诞的方式，把个人情感、宠物权益和公共责任这几个大词，一股脑全扔到了我们脸上，逼着我们去思考。
它让我们看见，当爱失去了理性的缰绳，就会变成一头横冲直撞的怪物，不仅会伤到无辜的路人，最终也会反噬那个自以为是的“主人”。
这到底是爱，还是绑架了爱的名义，上演了一场自我感动的独角戏？
这个问题，可能比教会一条狗开车，要难得多。